no to ruszamy ze strony http://www.gddkia.gov.pl

Obwodnica Siewierza w ciągu DK 78

Budowa tej obwodnicy ma ogromne znaczenie dla ruchu tranzytowego drogi krajowej nr 1 (Częstochowa – Bielsko-Biała) i 78 (Gliwice – Tarnowskie Góry – Kielce) oraz dla mieszkańców Siewierza. Oddanie do ruchu nowego odcinka skutkować będzie całkowitym odciążeniem siewierskiego rynku oraz umożliwi swobodny przejazd drogami krajowymi nr 1 i 78, na skrzyżowaniu których dochodzi obecnie do wielu utrudnień w ruchu pojazdów. Skrzyżowanie to jest całkowicie nieprzystosowane do przenoszenie takiej ilości samochodów. Po wykonaniu obwodnicy nastąpi zamknięcie przejazdu poprzecznego przez DK 1 w Siewierzu, co wyeliminuje korki. Komunikacja drogowa z DK 78 odbywać się będzie nową obwodnicą.

Dane techniczne:
• długość - 5,7 km
• klasa drogi - GP
• jezdnia – 2 x 7,00 m
• pas dzielący – 4,00 m (w rejonie węzła 5,50 m)
• pobocza bitumiczne – 2 x 2,00 m
• pobocza gruntowe – 2 x 1,50 m

W ramach zadania zostanie wybudowana droga dwujezdniowa klasy GP długości 5 722 m, 8 obiektów mostowych: 6 obiektów w ciągu projektowanej DK-78, 2 obiekty w ciągu DW-793, dwa przystanki autobusowe na DK-1 o nawierzchni betonowej, ciągi piesze wzdłuż DK-1, wzdłuż drogi dojazdowej wokół cmentarza, wzdłuż drogi do ulicy Stoczkowej oraz w rejonie ronda wschodniego, 33 drogi gospodarcze dojazdowe do pól zlokalizowanych wzdłuż projektowanej drogi łącznej długości 6 806 m.

Południowy przebieg obwodnicy powoduje konieczność przełożenia drogi wojewódzkiej nr 793 Siewierz – Myszków, co wymaga budowy nowego odcinka DW o długości 1,25 km, dla którego przyjęto parametry klasy G. Połączenie obwodnicy (początek i koniec) z DK 78 zaprojektowano za pomocą skrzyżowań skanalizowanych. Z drogą krajową nr 1 obwodnica łączy się za pomocą węzła typu koniczyna. Nad drogami lokalnymi, które przecina obwodnica zaprojektowano wiadukty bez skomunikowania z obwodnicą. W ramach inwestycji nie przewiduje się zmiany przebiegu drogi krajowej nr 1. Budowa obwodnicy nie wymaga wyburzeń budynków mieszkalnych.

Obwodnica Siewierza w ciągu krajowej 78 zostanie zbudowana w 26 miesięcy od daty rozpoczęcia prac. Koszt inwestycji to 283,4 mln złotych. Obwodnicę Siewierza zbuduje Skanska S.A., a prace ruszą w listopadzie bieżącego roku.

Nadzór inwestorski pełni konsorcjum firm Lafrentz-Polska Sp. z o.o. oraz Invest-Complex Sp. z o.o.

23.10.2008

Wszystko pieknie, ale brakuje jednej wzmianki: "termin rozpoczęcia prac..??"

A tymczasem remontują 78. Po solidnym nałożeniu zbrojonego asfaltu na odcinku Lgota Murowana-Kroczyce, dziś zaczęli ostro frezować cały odcinek Kroczyce-Pradła. Mam nadzieję że zakryją w całości.

Wybrano wariant 1 - ale to nie ten prezentowany na skanach z początku tematu. Więcej na http://www.um.zawiercie.eu/aktualnosci/642

Jak to dokładnie wygląda w terenie?

a można wiedzieć czym ten asfalt został "zazbrojony"?

kratownica 12x12 z żebra 12
A odnośnie wariantów - bezpośedni link

http://www.zawiercie.eu/dokumenty/waria ... odnicy.png

No średnio to wygląda
Dworski Las praktycznie straci całkowicie dotychczasowe walory, podobnie otwarte wzgórza nad Kalinówką, Lgotą i Hutą Szklaną

A swoją drogą co ze starymi/obecnymi drogami? pewnie będą budowane nowe skrzyżowania z nimi, może niektóre zostaną odcięte? Ciekawie będzie między Kromołowem i Kalinówką gdzie "równolegle" będzie biegła całkiem dobra droga przez Żerkowską - doskonałe miejsce dla łysych wielbicieli rasowanych "samochodów sportowych"

_________________
JuraPolska.com - z nami poznasz Jurę - wycieczki piesze, rowerowe, spływy kajakowe po Warcie, Wiercicy, Pilicy...
Przewodnik po Jurze - Michał Demel tel. 692 47-58-25 lub 602 29-58-24

Towarzystwo Jurajskie

co do zbrojenia asfaltu, u mnie zatapiają siatkę stalową, wygląda jak zwykła ogrodzeniowa

Michale, masz coś do łysych ?

A jeździsz zdezelowanym "sportowym" samochodem z oberwanym tłumikiem znacznie naruszając ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym

_________________
JuraPolska.com - z nami poznasz Jurę - wycieczki piesze, rowerowe, spływy kajakowe po Warcie, Wiercicy, Pilicy...
Przewodnik po Jurze - Michał Demel tel. 692 47-58-25 lub 602 29-58-24

Towarzystwo Jurajskie

[quote="Michał"]No średnio to wygląda
Dworski Las praktycznie straci całkowicie dotychczasowe walory, podobnie otwarte wzgórza nad Kalinówką, Lgotą i Hutą Szklaną

Nie bardzo orientuję się w tych wariantach, móglby mi ktoś wytłumaczyć gdzie dokładnie ta droga ma przebiegać ? Dołem, u podnóza Dworskiego Lasu?

Rys. w załączniku:

- czarna ciągła linia to obecny przebieg drogi,
- zielona to projektowany

Czyli przebiega bezpośrednio pod Dworskim Lasem, dokładniej zboczem dolinki między lasem a samotną skałką na szczycie wzgórza (między lasem a drogą Żerkowice-Pilica)

_________________
JuraPolska.com - z nami poznasz Jurę - wycieczki piesze, rowerowe, spływy kajakowe po Warcie, Wiercicy, Pilicy...
Przewodnik po Jurze - Michał Demel tel. 692 47-58-25 lub 602 29-58-24

Towarzystwo Jurajskie

Dziękuję za odpowiedź, mam nadzieję, że do tego nie dojdzie. Pozdrawiam

Do czego?

Mam nadzieję, że kryzys odsunie budowę o kilka lat, a w tym czasie ktoś znajdzie mądrzejsze rozwiązanie...
Zamiast budowac obwodnicę dziwnymi trasami, zastanowili by się, co i jak zrobic, żeby pozbyc się wąskich gardeł. Myślę przede wszystkim o Zawierciu, gdyż w Siewierzu obwodnica jest np. niezbędna. Natomiast w stolicy powiatu nie do końca. Dwa/trzy skrzyżowania oraz przejścia dla pieszych z sygnalizacja świetlną korkują miasto i tyle. Zresztą, kto się orientuje jaki jest średni czas przejazdu przez miasto w godzinach szczytu? 20min.? Gdzie są dane odnoszące się do natężenia ruchu? Czy wszystko jest na oko? bo "widzę, że jest duzy ruch". Jak duży? Korki w Zawierciu to praktycznie nie korki, zwłaszcza, że tak naprawdę są one duże chyba z dwa razy w tygodniu. Prawdziwe korki to są w duzych miastach, gdzie czasami 4km jedzie się w 2 godziny!
Do tego jak widac, najłatwiej poprowadzic obwodnicę lasem, bo po co szarpac się z rolnikami itd...A co z szlakami turystycznymi biegnącymi na południe od Zawiercia?
Argument, że nalezy poprowadzic obwodnicę tą trasą, gdyż plan zagospodarowania przestrzennego Zawiercia przewiduje rozbudowę miasta w kierunku północnym oraz strefę ekonomiczną w tym rejonie, jest moim zdaniem chybiony. Niech tylko zbuduja się jakieś zakłady poza hutą, a i tak TIR-y będą przejeżdżac przez całe miasto, aby dojechac do obwodnicy lub w przeciwnym kierunku, cheche...

_________________
Piotrek